【资料图】
我来刺秦王现实中每个人开车水平不一样,对安全车距的估计也不一样,有些人觉得我得留50米,但是对于旁边车道的人来说,他可能觉得30米就可以安全变道,他就变进来了。这个时候他是没有办法预估到后车司机反应快不快,会不会来不及刹车的。所以,你说的不影响后车,是个相当主观的问题,因为交法没有明确规定多少米才是安全距离,人在车上变道的时候也没法确认你是不是受影响。交法还规定高速上保持200米车距呢,这种有明文规定的,在实际开的时候现实吗?除非路上没什么车,或者喜欢开得慢的,否则谁会保持200米?这也是个很主观的事情。
在实际操作的时候,大部分交警都是以变道是否完成,以此来判定双方事故责任。只不过这次事故交警判了视频车全责,才引起了争议。
我来跟你讲两个例子。
高速公路规定100公里时速的安全车距是100米。在高速上隔一段距离,就会有车距确认的标识牌,就是帮助驾驶员,明确和前车的车距用的。有法规规定、有设施协助,你遵守车距规定是应该的,你不遵守发生事故你全责。
在澳大利亚的教练会教学员用数数来判断和前车的间距,在前车经过一个标识物的时候,开始数 one thousand and one, one thousand and two, one thousand and three. 然后你的车子才经过同一个标识物,那么说明车距是足够的。让你这么数,其实就是确保车距大于3秒钟。
之所以这么规定,都是有科学依据的,确切的讲是血的教训。
现在的小型乘用汽车,从100公里到刹停的距离,性能好一点的都在三十几米,最差的也就是四十米出头。在以100公里速度行驶时,车辆的秒速是27.8米/秒。当发现前车突然停下,立即刹停,只需要不到40米,哪怕加上人的身体反应时间1秒,额外延迟1秒,也不会超过100米,可以保证安全而不会追尾。
安全车距不是主观的问题,这是科学的问题,是血的教训。
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