【资料图】

现实中每个人开车水平不一样，对安全车距的估计也不一样，有些人觉得我得留50米，但是对于旁边车道的人来说，他可能觉得30米就可以安全变道，他就变进来了。这个时候他是没有办法预估到后车司机反应快不快，会不会来不及刹车的。所以，你说的不影响后车，是个相当主观的问题，因为交法没有明确规定多少米才是安全距离，人在车上变道的时候也没法确认你是不是受影响。交法还规定高速上保持200米车距呢，这种有明文规定的，在实际开的时候现实吗？除非路上没什么车，或者喜欢开得慢的，否则谁会保持200米？这也是个很主观的事情。

在实际操作的时候，大部分交警都是以变道是否完成，以此来判定双方事故责任。只不过这次事故交警判了视频车全责，才引起了争议。

我来跟你讲两个例子。

高速公路规定100公里时速的安全车距是100米。在高速上隔一段距离，就会有车距确认的标识牌，就是帮助驾驶员，明确和前车的车距用的。有法规规定、有设施协助，你遵守车距规定是应该的，你不遵守发生事故你全责。

在澳大利亚的教练会教学员用数数来判断和前车的间距，在前车经过一个标识物的时候，开始数 one thousand and one, one thousand and two, one thousand and three. 然后你的车子才经过同一个标识物，那么说明车距是足够的。让你这么数，其实就是确保车距大于3秒钟。

之所以这么规定，都是有科学依据的，确切的讲是血的教训。

现在的小型乘用汽车，从100公里到刹停的距离，性能好一点的都在三十几米，最差的也就是四十米出头。在以100公里速度行驶时，车辆的秒速是27.8米/秒。当发现前车突然停下，立即刹停，只需要不到40米，哪怕加上人的身体反应时间1秒，额外延迟1秒，也不会超过100米，可以保证安全而不会追尾。

安全车距不是主观的问题，这是科学的问题，是血的教训。

标签：