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新建和改造公共领域新能源汽车充电桩被列入2023年市政府民生实事项目。近日，记者从区住建局了解到，今年我区考核任务为“新建和改造公共领域新能源汽车充电桩250个”。截至目前，我区共完成充电场站备案42个，充电枪1436把，完成建设充电桩265个，城区和乡村均有涉及。

“现在街上几乎一半的车都是新能源，充电能不能像加油一样方便，在农村这些地方能不能找到就近的充电桩？”随着萧山新能源汽车保有量提升，有不少市民发出这样的疑问。

事实上，作为全国首批低碳试点示范城市和全国首批新能源汽车推广示范城市，我区不断加大新能源汽车充电桩建设力度，提高布点密度，在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，让新能源车主充电更便捷。

“停车、插电、扫码、充电，等待半小时左右，我的电车又能跑200公里，现在充电桩多起来，纯电车出行没什么后顾之忧。”居民胡女士习惯空闲时到印象城的地面停车场进行充电，等待时在商场里喝一杯咖啡，时间刚刚好，充电体验十分不错。

充电桩建设时会根据交通流量、场区面积、功能分布等进行综合考量，所以商场、重点设施、路网密集的地方往往是第一选择。像杭州亚运村区域内已建成4个新能源车充电站，基本形成“一公里充电圈”，投运了世界领先的500千瓦大功率充电枪、60千瓦和6.6千瓦的无线充电装置，为赛时和赛后绿色出行提供“绿色动能”，助力“零碳办赛”。

今年杭州裕隆大厦地下2层停车场刚刚建成了120kW双枪24台，60kW单枪2台，原因就是这里周边道路网密集，有博奥路、杨时路、建设三路、建设四路，有居民区、医院、周边各大办公楼，且有萧山宝龙广场，万象汇等商业配套。

此外，近两年我区也在加快对乡村新能源充电桩建设的引导布局，打开“杭州e充”App，能清楚看到，萧山的每个镇街基本都建有了充电站，并且数量在不断提升。

“新能源车既省钱又环保，但充电却是问题，我的电动车品牌装家用充电桩要8000元，我算了下成本，在外充电更划算。”闻堰街道樟树村村民章先生此前常为新能源车充电发愁。不过，随着今年村里停车场的24把充电枪建成，他的烦恼迎刃而解。“晚上回家在村里就能充电，太方便了。”

建设“加速度”，让“充电焦虑”逐步消失，即使行驶在萧山乡村，也能实现“充电自由”。接下来，我区将继续关注充电需求量大的点位，增加农村地区充电桩设施，提升公共充电桩的覆盖率，更好地满足公众高品质、多样化的出行服务需求。

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