德国《日报》网站近日刊发题为《为普罗大众设计》的文章，作者是索菲·容。全文摘编如下：

当曼哈德·冯·格康计划在80岁生日之际在汉堡修建一座小型博物馆时，他或许已经在考虑整理自己的艺术遗产。这座坐落于易北河畔山坡上的“建筑展览馆”充满了他的印记。它面向易北河的透明弧形外墙让人联想到经典现代主义的优雅别墅，而面向易北大道的清晰轮廓又显得坚固而富有技巧，带有汉萨同盟式的克制。

这座2015年开幕的博物馆展出了曼哈德·冯·格康的图纸。据说他一共画过3000多张。因为这位生于1935年的建筑师和他的合伙人福尔克温·玛格一样，都是老派的建筑师。他总是先亲手起草设计图。

(资料图片仅供参考)

擅长设计复杂基建

1965年，曼哈德·冯·格康和福尔克温·玛格在汉堡成立了gmp建筑师事务所（冯·格康、玛格及合伙人建筑师事务所）。它后来成为全德最大的建筑师事务所之一，拥有约600名员工和7个办公地点。迄今为止，gmp已经完成500多个项目，赢得了300多次竞赛。

位于柏林西部的泰格尔机场是经典之作。这座机场从地基到指路标志的设计都由gmp一手操办。它那不寻常的六边形航站楼并非浮华的设计，而是为了让旅客可以乘坐出租车直接抵达登机口。六边形是最短路径方案在几何学上的体现。

1965年，时年30岁的建筑学专业毕业生曼哈德·冯·格康与福尔克温·玛格以及克劳斯·尼克尔斯出人意料地在泰格尔机场的国际设计竞赛中脱颖而出并获得施工委托。这是轰动一时的大事，也是gmp的起点。在那之后，曼哈德·冯·格康简直成了这种复杂的基础设施建设项目的默认设计师。

投入到为亚洲设计

2006年，在与当时的德国铁路公司首席执行官哈特穆特·梅多恩的一场著名诉讼中，冯·格康表明他设计的从不只是服务性建筑。梅多恩大幅缩短gmp设计的柏林新中央火车站的玻璃大厅的长度，取消了地下轨道上方的网格穹顶。整座建筑因此丧失崇高的美学意义。冯·格康在2006年赢得诉讼。这是一个原则问题：盈利性与经济性不应凌驾于建筑文化。

尽管gmp设计的部分建筑体量庞大，但它们仍惊人的清晰并且专注于结构形式。由于这些建筑风格低调，因此人们很容易忽视gmp已经是一个国际大企业。曼哈德·冯·格康的经营能力让gmp过去20年在中国获得大量委托。直到今天，gmp已经在中国设计了约200座建筑，包括为80万居民设计的临港新城（现名南汇新城）。

近年来，曼哈德·冯·格康最喜欢将精力投入到为亚洲设计令人赏心悦目的艺术与文化建筑中。其中有些设计显得非常大胆，例如南汇新城的中国航海博物馆的屋顶就像两张鼓起的风帆。

致力于培养年轻人

曼哈德·冯·格康出生于拉脱维亚里加，在二战期间逃亡到汉堡。他的父亲在战争中死去，母亲也死于逃难。沦为孤儿的他在战后德国辗转多个寄养家庭。上大学时，他放弃了最初学习的法律和物理专业，转到不伦瑞克工业大学学习建筑学。他在不满40岁时就在不伦瑞克工业大学获得建筑设计专业教席并在那里执教到2002年。他被同事们称为“大师”。

曼哈德·冯·格康致力于培养年轻设计师。2007年，他在汉堡成立gmp基金会和建筑文化学院，同时还是华东师范大学设计学院荣誉教授和同济大学顾问教授。他获得过多项荣誉，包括德国建筑师协会最高奖、德意志联邦共和国一等十字勋章和罗马尼亚国家奖。2021年，他被授予拉脱维亚共和国高级军士荣誉勋章。

曼哈德·冯·格康是一位在世界各地都很成功、极具影响力的建筑师，也是一位典型的德国人。德国灰暗的战争历史塑造了他悲剧的青年时代，经济奇迹年代的繁荣在他最初的设计项目上打下了烙印，而作为与全球互联的出口大国，德国也让曼哈德·冯·格康成为了国际知名的设计师和企业家。2022年11月30日，曼哈德·冯·格康在汉堡逝世，享年87岁。（编译/钟思睿）

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